Leise rotierende Plattform-Kreuzrollenlager

Dünnwandige Kreuzrollenlager der RE-Serie - DZE Lagerrostschutz

RE-Kreuzrollenlager und LagerverpackungDank des segmentierten Innen- oder Außenrings werden die Kreuzrollenlager nach der Montage der Rollen und Distanzstücke mit dem Kreuzrollenbund fixiert, um eine gegenseitige Trennung zu verhindern. Die Montage des Kreuzrollenbundes ist daher einfach. Dank der Kreuzanordnung der Rollen ist nur ein Satz Kreuzrollenbände erforderlich, um Belastungen in alle Richtungen standzuhalten. Dies erhöht die Steifigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Modellen um das Drei- bis Vierfache. Da der Innen- oder Außenring des Kreuzrollenlagers zweiteilig ist, lässt sich das Lagerspiel einstellen, was selbst bei Vorspannung eine hochpräzise Drehbewegung ermöglicht.

1. Hat eine ausgezeichnete Rotationsgenauigkeit. Die innere Struktur des Kreuzrollenlagers besteht aus Rollen, die in einer 90-Grad-Kreuzanordnung angeordnet sind. Die Kreuzrollenlager der RE-Serie verfügen über Rostschutzmaßnahmen. Andernfalls wird die Lebensdauer des Lagers erheblich beeinträchtigt.

2. Vereinfachte Bedienung und InstallationDer in zwei Teile geteilte Außen- oder Innenring wird nach der Installation der Rollen und Halterungen zusammen fixiert, sodass der Installationsvorgang sehr einfach ist.

3. Hält erheblichen axialen und radialen Belastungen stand. Beispiel: Kreuzrollenlager RE30040UUCCO P5.

4. Deutlich sparen Einbauraum.Lagerverpackung 

5. Hohe Drehzahlfähigkeit. Die maximale Geschwindigkeit des RE60040 kann 300 Umdrehungen pro Minute erreichen

6. Reduzieren Sie die Wellenlänge und die Verarbeitungskosten, da die Wärmeausdehnung zu begrenzten Änderungen der geometrischen Abmessungen führt

7. Es wird ein Nylonteiler mit geringem Trägheitsmoment, geringem Anlaufdrehmoment und einfacher Steuerung der Winkelteilung verwendet

8. Optimieren Sie die Vorspannkraft, die hohe Steifigkeit und die hohe Präzision des Führungsrollenbetriebs

9. Durchlässiger Kohlenstoffstahl bietet hervorragende Schlagfestigkeit und Oberflächenverschleißfestigkeit

10. Lagerfett – Einfach, aber gut geschmiert

Lagereigenschaften:

1. Hohe Präzision: Die Genauigkeit kann die Stufen P4 und P2 erreichen;

2. Hohe Steifigkeit: Alle Lager dieser Serie sind vorgespannt;

3. Hohe Tragfähigkeit: Kann axialen, radialen und Kipplasten standhalten.

4. Kleine Größe: Dieses Lager hat ein kleines Volumen, wodurch Platz für den Host gespart werden kann.

Die dünnwandigen Kreuzrollenlager der RE-Serie (integrierter Außenring, geteilter Innenring) gehören ebenfalls zum Grundtyp der Kreuzrollenlager und weisen die gleichen Außenabmessungen wie der Typ RB auf. Die Konstruktion besteht aus einem integralen Innenring und einem zweigeteilten Außenring. Sie eignen sich besonders für Situationen, in denen eine präzise Rotation des Außenrings erforderlich ist.

Anwendungsbereich: Weit verbreitet in Präzisions-Drehwerkbänken, Drehgelenken mechanischer Arme, medizinischen Geräten, Messinstrumenten usw.

Schmierung: Die von uns produzierten Kreuzrollenlager werden vor Verlassen des Werks mit hochwertigem, importiertem deutschem Schmierfett befüllt, sodass sie direkt eingebaut und verwendet werden können. Da dieses Lager jedoch einen kleineren Innenraum als herkömmliche Wälzlager hat, ist regelmäßiges Schmierfettnachfüllen erforderlich. Das Schmierfett wird durch die Ölbohrungen am Innen- und Außenring eingefüllt. Das Nachfüllen erfolgt in der Regel alle sechs Monate bis ein Jahr. Verwenden Sie beim Nachfüllen immer denselben Schmierfetttyp. Nach dem Einbau des Lagers ist das anfängliche Drehmoment des Lagers aufgrund des Widerstands des Schmierfetts innerhalb kurzer Zeit relativ hoch. Sobald jedoch überschüssiges Schmierfett aus der Dichtung austritt, normalisiert sich das Drehmoment wieder.

Vorsichtsmaßnahmen für die Anwendung:

Der geteilte Innen- oder Außenring lässt sich nach der Befestigung mit Schrauben und Muttern nicht mehr trennen und kann direkt in den Lagersitz eingebaut werden. Eine falsche Montage des Isolationsblocks im Lager beeinträchtigt die Rotationsleistung und die Wälzkörperbelastung erheblich. Demontieren Sie das Lager daher nicht leichtfertig.

1. Die Nähte des Innen- oder Außenrings können manchmal etwas abweichen. Lösen Sie vor dem Einbau des Lagersitzes die Schrauben, die den Innen- oder Außenring befestigen, korrigieren Sie diese mit einem Kunststoffhammer und fahren Sie dann mit dem Einbau fort.

2. Bitte wenden Sie während der Montage oder Demontage keine äußere Kraft auf die Verbindungsschrauben an.

3. Bitte beachten Sie die Maßtoleranzen der Einbauteile, damit der seitliche Klemmflansch den Innen- bzw. Außenring seitlich fest anpressen kann.

RE Cross Roller Bearing-Lagerfett

RE-Kreuzrollenlagerparameter